Александр Х

Спасибо, что поругали Рапид. Все больше склоняюсь к НН-Титану...Или еще что то...Смутили меня поклонники композиционных материалов....

Я никому давно уже не льстю... Переболел и этим...Наверно, мое единственное достоинство, что я уже не завишу ни от чего и ни от кого, кроме Господа, и мне все похрену...Поэтому могу говорить правду...поэтому и на Питерском форуме...Хотя на многих иных уже десятилетиями и основателем...

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 21 January 2015 23:48Твою же дивизию Смотрю я на всё это э-э... обсуждение и почему-то вижу здоровенную надпись во весь экран: ЗЕЛЕН ВИНОГРАД. Ладно что титан дорогой. Алю, сталь и карбон от хорошей фирмы и подороже бывают, но здесь их много кто покупает. А на титан смотрят, ну не знаю... Как жители СССР на 600й Мерс. С одной стороны хочется, с другой денежков нету, с третьей насчёт денежков нету признаваться неохота (соседи засмеют), поэтому начинаются базары на тему "не очень-то и надо" и "в момент сломается патамушта у нас условия не те". Религия, что ли, какая? А красив всё же титан... Чем-то напоминает персидский шемшир из тех, что покупались за равный вес золота. Серый булат, простая гарда буквой S, рукоять чёрного рога без украшений. Всё нужное и ничего лишнего. Может, дело в этом? Да ладно, дорог виноград... у меня работник на заимке запросто такую раму купит, хоть и не переламывается от работы...28 руб.рама то...Тут пацаны не голь перекатная, а именно, правильные пацаны в хорошем смысле...просто высказывают свое мнение, что и ценно.. уж потусовался я на распальцованных флрумах- ничего, кроме понтов...:ИМХО..

Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 23:23 У прессованого действительно дерьмовая стойкость, и корродирует он точками, дырками и полосами. Дело не втом, что прессованый, а цинк и прочая лабуда в сост.сплава делают его хреновокоррозиоустойчивым. Есть у меня дружбан. Первый Дефендер он брал подержаным. Зимой. Из Германии. Как известно, корпус у того из дюраля. За Питерскую зиму у этого Дефа образовались в кузове дыры размером с курак дружбана. А у него кулак при его почти1,9 метра роста, размером с дыню колхозница...Соль, вода и контакт со сталью заклепок сделали свое дело..

..

WasserWolf писал(а) Wed, 21 January 2015 22:49Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 18:59...Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь... Отечественные аэрокосмические технологии, всё с коленки в лучшем случае в полукустарных условиях. Знаю не по наслышке. Примерно везде всё то же самое, плюс-минус. Если повезёт, то качество будет не хуже кустарного китайского по более выгодной цене (в условиях обвала рубля). Так аэрокосмичесеие технллогии-это штучное производсьво и роботов программировать нет смысла...Говорю тоже не понаслышке...Во многих косм.разработках прошлых лет есть мой труд...

Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 22:20 Немного о своём опыте заказа: я хотел год назад заказать раму-вилку в НН ( Рапид, при всём уважении к тому, что они делают, был мну дороговат, да хотелось и вилку титановую), начались переговоры, и вдруг они куда-то пропали, и с сайтом какая-то хрюнь случилась в тот момент. Мне было прикольно заказать раму у основоположников мирового титаностроения, но очень хотелось к лету. Связался с Рапидом, договорились, всё сделали. Да, врать не буду - был косяк: оси под вишки оказались эллипсными (загадка, и загадка великая есть, как сие сделали). Связался, готовы переделать, Но: пока мну не до того: после "удачного" приземления и 4х месяцев на больничном личный травмотолог усиленно рекомендует воздержаться от вела хотя бы до апреля. Повторюсь - доволен. Выздоравливайте...Мой личный хирург ортопед, который собирает остатки моих костей после очередного "приземлеоия", неважно после чего: ролики, велик, мотобайк, столкновение моторок, падения с велика или удачно проведенного болевого, не устает повторять, что в моем возрасте уже пора собирать кости на шурупах и пора успокоиться...Гипс по 2 месяца, это привычное дело. На одном из своих жипов даже обшивку на двери протер гипсом на предплечье, т.к. проездил 2 месяца, руля одной живой рукой и второй в лангете...приземлился на кирпичи после того, как мотобукс влетел на разрушеную свиноферму под снегом и впаялся в упавшую стропилину...

Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 22:08 Как то раздобыл связку дюралевых трубок. Д16т. Отвез их на дачу и кинул в сарае. Братец случайно просыпал на них какие то минеральные удобрения....На следующий год я нашел огрызки еще не распавшихся трубок и горку белого порошка- то, во что превратиьись трубки....Старение дюралевых сплавов-медицинский факт, разрушение дюрала от литола, тоже факт... Ну это так называемый пресованный дюраль, он и от просто влажности (влажном подвале, например) покрывается раковинами. Как-то мну принесли кусочек самолётного винта... не то, что Д16т, а и В95 отличаются не в лучшую сторону. Есть ещё так называемый кованый, но заведомо с ним дела не имел. ...Т... Раньше это был самый ходовой для спортиспользованию дюрааллюминий... кованный, считай тоже самое...Я не металловед....Не буду спорить, но то, что сейчас продаваны пишут, чтобы продать свои изделия из дюральки, прлсто повергают в шок от их потрясаю7ей дремучести и нежелании разобраться в вопросе...ИМХО...

Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 20:32Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 19:33http://www.velodrive.ru/baraholka/?strIMessage=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%83%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD&PAGEN_1=2 Тут Раипид продают за 215 тыс.руб....Во как его ценят на вторичном рынке http://www.velodrive.ru/baraholka/comments/?id=229050 Дурачья у нас хватает, с этим проблем нет. Ну не настолько интересно, кто-нибудь купит? Читаю инет по теме. НН-хвалят...По Рапид фифти-фифти...

http://www.velodrive.ru/baraholka/?strIMessage=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%83%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD&PAGEN_1=2 Тут Раипид продают за 215 тыс.руб....Во как его ценят на вторичном рынке http://www.velodrive.ru/baraholka/comments/?id=229050

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 18:59Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 18:03Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:58Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) Ну, если заказывать под себя- то можно заказать, что хочешь, тем более, это есть в спецификации вариантов... **** Я вот другое думаю: посмотрел размеры элементов рамы Рапид, пошел, померил на Стелсе. Как то на Рапиде все меньшего диаметра на 20% прибл. И на Стелсе профили все конфигурированые- т.е. большая жесткость (спротивление изгибу) против круглого профиля...Вот думаю...В НН типа, могут разные диаметры труб запузырить (в разумных пределах)....Сюжет? Обилие вариантов привносит душевное смятение... Рапид это "совок" на 146%, там дядявася варит рамы "на коленке", и из самого простого титана, точнее из брака и отходов, т.к на рапиде блошничают по полной, экономят на всём что бы бобла поболе срубить нефига не утруждаясь-поэтому и вилки их гнутся, и подседелы с выносами летят, и рамы "пластилиновые" по факту...У НН же подход другой, более так сказать цевилизованный, всё более современное, и люди головой думают, развиваются, и титан не на "свалке" по весу покупают)думаю, что и НН варит умелец, а не робот. По поводу Рапида-так у них под боком НПО "Композит". Скорее всего, от туда и все проистекло...На "Композите" титан всегда сваривали хорошо. Что там сейчас-хз...Да там еще целый куст пофильных контор, откуда технологий надыбать можно зарросто. Но главное-это руки сварщика...Но на Рапиде обещали сделать усиление конструкции под вес, в НН-Т сказали, что просьо поставят соотв.трубы...Поглядим, как будут развиваться дальше взаимоотношения с НН-Т. Завку для калькулирования отослал. Поглядим, что ответят...Даже интересно, как быстро российский производитель захочет перебить заказ у иностранца, т.к. рама нужна, а какую и где ее взять- выбирает заказчик...Если "будет как всегда", то всегда можно откатиться на изначальный вариант Меридовских рам или найти УП...

Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:58Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 17:53 Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся... На самом деле разницы не так много: любая каретка под 73мм (а МТБ кареток с внешними чашками под 68мм в природе не существует) ставится на 68мм с двумя проставочными кольцами по 2.5мм Другое дело что без колец оно надёжнее т.к. больше резьбы задействовано, а у меня эти кольца на одной раме ещё и стакан погрызли (на торце стакана осталась вмятина от кольца) Ну, если заказывать под себя- то можно заказать, что хочешь, тем более, это есть в спецификации вариантов... **** Я вот другое думаю: посмотрел размеры элементов рамы Рапид, пошел, померил на Стелсе. Как то на Рапиде все меньшего диаметра на 20% прибл. И на Стелсе профили все конфигурированые- т.е. большая жесткость (спротивление изгибу) против круглого профиля...Вот думаю...В НН типа, могут разные диаметры труб запузырить (в разумных пределах)....Сюжет? Обилие вариантов привносит душевное смятение...

Nodens писал(а) Wed, 21 January 2015 17:49Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10 стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Только не 68 а 73. 68мм - шоссейный стандарт, в МТБ в обед сто лет как обосрался и умер с приходом кареток с внешними чашками. Спасибо за инфу. Внесу изменения в таблицу. Правда, я уже таблицу в НН отправил. Но поменять могу. Еще им ничего не платил. Так что, думаю, согласятся...

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 13:01Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:29 * Лобовая труба под интегрированную рулевую колонку стандарта CAMPAGNOLO RECORD HIDDENSET- дымаю, это идеально, т.к. запрессовать 2 порома и порядок? * Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев. При этом полностью сохраняется совместимость со стандартными шатунами (Q-фактор 175 мм) .- это, наверное буду заказывать (1200руб.по прайсу) * Ну и дропауты: Правый дропаут имеет сменный петух, к которому крепится задний переключатель. Материал петуха: дюраль. Цена: 1200 руб, или брайзер: http://titan-nn.com/index.php/optsii/dropauty#2-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80 или простой? *Различные крепления на раме для дополнительного оборудования по желанию заказчика. Вид крепления и его цена обсуждается при разработке заказа.- я заказываю 2 крепления фляжек и крепления под багажник и крылья. Что еще можно заранее предусмотреть? ну типа да, 2 прома, но только не от кампы-камповская рулевая стоит по конски... не вижу смысла замены-3.0 не нужно, мне по крайней мере так показалось после езды, заменил на 2.3... дропауты под сменный петух-лучше сменный петух гнуть\ломать, чем интегрированный в раму... кроме 1-й фляжки нечего и не надо) Спасибо за инфу.

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:21Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:18Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:17Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) Ну, за что купил...спросили, для чего нужна рама и прислали ссылку на калькулятор. Сейчас и заполню таблицу... обмерь свой стелс,да пришли им)) Меня не все в его геометрии устраивает. Кстати, вот доп, кот. можно заказать. Поскажите, что желательнее: * Лобовая труба ZS 44/28.6 EC44/40 или ZS 44/28.6 ZS44/30 * Лобовая труба под интегрированную рулевую колонку стандарта CAMPAGNOLO RECORD HIDDENSET- дымаю, это идеально, т.к. запрессовать 2 порома и порядок? * Пластина в кареточном узле *************** Вот их рама за 28,2 круб. http://titan-nn.com/images/mtb29/mtb29%201.jpg http://titan-nn.com/index.php/ramy#3-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8 в комплектации Цена рамы в базовой комплектации 28200 руб В зависимости от Ваших пожеланий мы можем применить к этой раме различные опции. На фото представлена рама со следующими опциями: Лобовая труба под рулевую колонку ZS 44/28.6 EC44/40 Коническая нижняя труба Пластина в кареточном узле Сменный дропаут Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев. При этом полностью сохраняется совместимость со стандартными шатунами (Q-фактор 175 мм) .- это, наверное буду заказывать (1200руб.по прайсу) * оническая нижняя труба 40*50 мм Нижней трубе придается коническое сечение для улучшения жесткостных и прочностных характеристик рамы. В районе каретки труба имеет горизонтально-овальное сечение диаметром около 50 мм (в зависимости от типа каретки). В районе рулевой колонки труба имеет круглое сечение диаметром 40мм.- это тоже буду заказывать, раз улучшает прочностные свойства. Как мнение сообщества? * Ну и дропауты: Правый дропаут имеет сменный петух, к которому крепится задний переключатель. Материал петуха: дюраль. Цена: 1200 руб, или брайзер: http://titan-nn.com/index.php/optsii/dropauty#2-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80 или простой? *Различные крепления на раме для дополнительного оборудования по желанию заказчика. Вид крепления и его цена обсуждается при разработке заказа.- я заказываю 2 крепления фляжек и крепления под багажник и крылья. Что еще можно заранее предусмотреть?

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:17Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) Ну, за что купил...спросили, для чего нужна рама и прислали ссылку на калькулятор. Сейчас и заполню таблицу...

AS писал(а) Wed, 21 January 2015 12:12VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Ты не забывай, что есть разные типы человеков. Если вы с indi длинные и худые, как каланча, это не повод ровнять на себя остальной мир. У меня большинство знакомых относятся в типично русскому мужику по фигуре, широкие. При моем росте все уже давно под центнер ушли. Я за счет зала почти в плоную к 110 подобрался, при том что размер всего то 52 ношу. Есть у меня дружбан- детский доктор. Так он меня эндоморфом и "обзывает", когда я начинаю сетовать на растущее пузо... . Я сначала обижался, а потом понял, что это он от "лишнего" образования так говорит...

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 11:58Костя писал(а) Wed, 21 January 2015 11:49Если не огрызок, а о полные крылья с усами и небольшим зазором, то лишний снег срезает, набившийся лёд стачивает шиповка. +многа, у меня именно такие крылья, скорпион, зазор кстати не такой уж маленький, наверно см 2, не меньше, стоит шиповка 300-ка, 26х2.1, всё лишние вылетает) Были у меня полные крылья на одном (и даже на трех старых великах). Глина набивалась реально так, то мешала крутиться колесу. Это после дождя и на глинистых склонах р. Истра. И усы крыльев срезали только часть глины. Про снег ничего сказать не могу- в такой снег в голову не приходило кататься- фиг проедешь по нечищеному....

Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. * Подсёдельной трубы высота "срез трубы - центр каретки"?(я указал 470мм) * Подсёдельной трубы высота "центр трубы - центр каретки"- мне не понятно, что это? * Длина рулевой трубы (cтакан рамы)?(я указал 130мм) * Подседельной трубы угол? Рулевой трубы угол?- вообще не занаю, что от них просить, что лучше? * Усиление на диагонали у лобовой - я так понимаю, это "косынки" по бокам верхней и нижней труб (в месте их схождения у стакана рулевой)? Я указал "установить".. * Зазор под покрышку в вилке- не понятно, что это.. * Эффективная длина верхней трубы - ЕТТ? (Я указал 60-61 исходя их сведений рамного калькулятора Байк Фит Калькулятор, хотя до этого считал, что мне надо 61-62...) * Подседельной трубы наружный диам. ?(я указал 35мм) * Подседельной трубы внутр. диам. под подс. штырь?(я указал 31,мм) * Подсёдельной трубы разрез под хомут - спереди/сзади? (я указал- "сзади") * Верхней трубы диам?Нижней трубы диам?- я указал исходя из обесп. мак. прочности для моего веса. А так- хз. На все велах диаметр сейчас переменный и сеения не круглого.. * Каретки резьба BSA 68 / BSA 73/ BSA 100? Какая предпочтительнее (не анализировал, а опыта нет) * Провис каретки? Я не знаю. Какой лучше? * Дропауты для втулки под сменный петух? они просят размер в мм. Я не заню... * Нижних перьев длина?Нижних перьев диам. ? какие лучше заказать? * Зазор под покрышку на нижних перьях? Что это такое и какой желателен? * Проводка тросов-рубашек по верхней трубе - сверху / снизу? (я указал "снизу". Мне больше нравится) * Крепежи крыла в перемычках стоек и перьев ? (я указал "предусмотреть", аналогично про крепление багажника) ****************** Буду признателен за обоснованные рекомендации

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 11:38Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:28Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)... У тритона сроки и качество как у швейцарских часов, вот посмотри подробней http://vk.com/tritonbikes Пока Тритон- не для меня...

Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)...

Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 10:20Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 09:32VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Прямо в точку. Лишний жир от спокойной жизни...и сидячей работы. Умудряюсь за полгода сгонять до нормы 10-15 кг, а потом, опять набираю...Но, т.к. мое спортивное прошлое-это единоборства в теч 20ти лет, то стандартный руль мне узок из-за ширины плеч... А травмированные многими разрывами связок и переломами ноги, оставили из активного спорта только катание на велике...Эстремальное вождение джипа по пересеченке, варминтстрельбу к активным видам спорта не отношу...Так, маленькие хобби, как и катание на катерах, охоту с легавыми псятами... Тогда к чему это нищебродство с отечественным титаном? Есть качественный американский с пожизненной гарантией, заказную геометрию тоже делают. На таком веле и в свет выйти не стыдно, некоторые жипы дешевле Нагрузки для нормальной рамы от 100 кг веса обычного человека - ниачём, и колеса среднего и выше уровня легко их переносят. Я толстый, но не сумасшедший- нафига мне платить столько денег за велик? Есть более приятные способы потратить деньги, когда они заводятся.... ....А на мнение "света" мне плевать- я давно самоутвердился по иным основаниям...Короче, совет не принимается, как полезный...

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 20:08знакомый делает периодически при помощи пластиковой бутылки и изоленты. Фотку что-то не нашел.. Берется 0.6-1 пластиковая бутылка, отрезается дно и режется пополам. За половинку горлышка изолентой приматывается к подседельной трубе так, чтоб переклюк был закрыт оставшейся частью бутылки. Верхняя проводка, под трос тупо делается прорезь через горлышко, так и катается в основном по весне.. Прикольное решение...Но на сколько эстетично...? Хотя"жить захочешь-не так раскорячишься..."(с)"Особенности нац.охоты" Охотники часто на стволы ружей одевают презики для защиты от попадания мусора и снега....эффективно, но вид не тот....Бутылка, как мне кажется, из той же серии практичных решений....

VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Прямо в точку. Лишний жир от спокойной жизни...и сидячей работы. Умудряюсь за полгода сгонять до нормы 10-15 кг, а потом, опять набираю...Но, т.к. мое спортивное прошлое-это единоборства в теч 20ти лет, то стандартный руль мне узок из-за ширины плеч... А травмированные многими разрывами связок и переломами ноги, оставили из активного спорта только катание на велике...Эстремальное вождение джипа по пересеченке, варминтстрельбу к активным видам спорта не отношу...Так, маленькие хобби, как и катание на катерах, охоту с легавыми псятами...